Câu 1: Tính lượng gia tăng ở đoạn hoãn hòa của đường cong theo phương pháp Phan Khôi Đạt. Biết các số liệu như sau: số đoạn chia trong đoạn hoãn hòa là 4 đoạn, đường tên hiện trường tại điểm đầu tiên là 2mm, tổng giá trị đường tên hiện trường trong đoạn hoãn hòa này là 90mm

6mm

7mm

8mm

16mm

Câu 2: Nếu vuốt siêu cao ra đường thẳng 8m, tỉ lệ vuốt 2%o thì siêu cao tại NĐ, NC sẽ:

Thiếu so với thiết kế 8mm

Thừa so với thiết kế 16mm

Thừa so với thiết kế 8mm

Thiếu so với thiết kế 16mm

Câu 3: Phạm vi bảo vệ trên không của đường sắt khổ đường 1000mm không được nhỏ hơn:

4,3m

5,3m

6,3m

6,55m

Câu 4: Lập lách phải áp sát cằm và vai của đế ray, khe hở cục bộ cho phép không được lớn hơn……. đối với ray mới và ………đối với ray cũ

2mm; 1mm

1mm; 2mm

0,5mm; 1mm

1mm; 1,5mm

Câu 5: Khi nhân viên tuần đường phòng vệ chướng ngại bất ngờ thì cần những dụng cụ gì?

Cờ đỏ (hoặc đèn đỏ, đuốc)

Cờ đỏ (hoặc đèn đỏ, đuốc) và pháo

Cờ đỏ (hoặc đèn đỏ, đuốc), pháo và còi miệng

Cờ đỏ (hoặc đèn đỏ, đuốc), pháo và biển đỏ

Câu 6: Hãy xác định độ mòn tính đổi của ray và xem xét có phải thay ray không trong trường hợp sau: mòn đứng 2mm, mòn ngang là 10mm

Độ mòn tính đổi là 10mm, ray khuyết tật nặng phải thay ray theo kế hoạch

Độ mòn tính đổi là 6mm, không phải thay ray

Độ mòn tính đổi là 12m, ray khuyết tật nguy hiểm phải thay ray ngay

Độ mòn tính đổi là 7mm, không phải thay ray

Câu 7: Với số liệu đường tên đo được thực tế như sau:

Hãy tính giá trị đường tên kế hoạch tại điểm đo số 5 theo phương pháp Phan Khôi Đạt
 

40mm

42mm

44mm

46mm

Câu 8: Nếu vuốt siêu cao ra đường thẳng thì siêu cao tại NĐ, NC sẽ:

Không ảnh hưởng gì đến siêu cao thiết kế

Thừa so với siêu cao thiết kế

Đủ siêu cao thiết kế

Thiếu so với siêu cao thiết kế

Câu 9: Siêu cao tại điểm 1 là 5mm, điểm 2 cách điểm 1 là 3m, độ vuốt siêu cao 2%o. Hãy xác định siêu cao tại điểm 2

9mm

11mm

13mm

7mm

Câu 10: Một ôtô đổ vào đường sắt (khổ đường 1000mmm), khoảng cách gần nhất của ô tô cách tim đường sắt là 2m và nằm về phía bụng đường cong có bán kính R= 1000m, siêu cao đường cong là 25mm; khổ giới hạn đầu máy, toa xe của đoàn tầu đó tính từ tim đường sang mỗi bên là 1550 mm. Hãy xác định độ mở rộng KGHTGKTĐS ở phía bụng đường cong và cho biết đoàn tàu có đi qua được không?

Độ mở rộng KGHTGKTĐS về phía bụng đường cong là 26mm, đoàn tàu chạy qua với tốc độ theo quy định

Độ mở rộng KGHTGKTĐS về phía bụng đường cong là 125mm, đoàn tàu chạy qua với tốc độ theo quy định

Độ mở rộng KGHTGKTĐS về phía bụng đường cong là 125mm, phải dừng tàu.

Độ mở rộng KGHTGKTĐS về phía bụng đường cong là 125mm, đoàn tàu chạy qua với vận tốc 3 – 5km/h

Câu 11: Trên đoạn đường cong có chiều dài đoạn hoãn hòa một là 50m, chiều dài đoạn hoãn hòa hai là 60m, đường cong tròn dài 70m, sử dụng ray tiêu chuẩn dài 12,5m. Hãy xác định số thanh ray tiêu chuẩn cần có để đặt được mối nối đối xứng trên đường cong này?

13 thanh

15 thanh

16 thanh

12 thanh

Câu 12: Trong những nội dung sau nội dung nào không phải là tác dụng của đoạn hoãn hòa:

Giảm hao mòn đầu máy, toa xe và ray

Lực ly tâm giảm đột ngột từ đường cong tròn vào đoạn hoãn hòa

Lực ly tâm phát sinh tăng dần từ đoạn hoãn hòa vào cong tròn

Nơi thực hiện vuốt siêu cao và gia khoan

Câu 13: Nếu đường cong nối ngắn phải vuốt siêu cao ra đường thẳng thì siêu cao tại NĐ, NC không quá:

25mm

23mm

22mm

20mm

Câu 14: Phát cùng với tín hiệu tay báo cho phép đầu máy dồn chạy về phía sau (tiến lại gần vị trí người biểu thị tín hiệu dồn đang đứng) còn phải kết hợp với thổi còi như sau:

Một tiếng còi dài nếu là tàu số hiệu lẻ

Hai tiếng còi dài nếu là tàu số hiệu chẵn

Một tiếng còi dài

Hai tiếng còi dài

Câu 15: Công trình, thiết bị nào dưới đây không nằm trong hệ thống báo hiệu cố định trên đường sắt?

Biển giảm tốc độ khi qua địa điểm thi công

Cột tín hiệu, đèn tín hiệu, biển hiệu, mốc hiệu

Biển báo, rào, chắn

Cọc mốc chỉ giới

Câu 16: Trong khoảng 500mm kể từ đầu lưỡi ghi trở vào thì lưỡi ghi hở với ray cơ bản (ray chính) là bao nhiêu milimet?

1,5mm

0mm

0,5mm

1mm

Câu 17: Quy định đặt pháo trên đường đơn như sau:

Đặt 03 quả pháo theo hình chữ V, 02 quả pháo đặt bên trái và 01 quả đặt bên phải theo hướng địa điểm phòng vệ trở ra.

Đặt 04 quả pháo theo hình chữ V, 02 quả pháo đặt bên trái và 02 quả đặt bên phải theo hướng địa điểm phòng vệ trở ra.

Đặt 03 quả pháo theo hình chữ V, 02 quả pháo đặt bên trái và 01 quả đặt bên phải theo hướng tàu chạy.

Đặt 03 quả pháo theo hình chữ V, 02 quả pháo đặt bên phải và 01 quả đặt bên trái theo hướng tàu chạy.

Câu 18: Tính độ biến đổi cự ly ray giữa 2 điểm đo, biết cự ly tại điểm đo 1 là 1003mm, cự ly tại điểm đo 2 là 998mm, khoảng cách giữa 2 điểm đo là 5m

1,0%o

1,5%o

2%o

0,5%o

Câu 19: Cự ly đường mà thấp hơn trị số nào sau đây thì ép chặt 2 lợi bánh xe gây mất an toàn chạy tàu trên đường khổ 1000mm:

980mm

985mm

990mm

987mm

Câu 20: Chọn đáp án không đúng

Trọng điểm chèn là ở giữa cầu ray

Trọng điểm chèn là ở đường cong

Trọng điểm chèn là ở ghi

Trọng điểm chèn là ở đầu mối

Câu 21: Khoảng trống có hại ở tâm ghi được xác định:

Từ cổ họng ghi đến tâm ghi lý thuyết

Từ cổ họng ghi đến tâm ghi thực tê

Từ tâm ghi lý thuyết đến tâm ghi thực tế

Từ điểm đầu của ray cánh ghi đến cổ

Câu 22: Tính toán nắn giật theo phương pháp Phan Khôi Đạt với số liệu đường tên đo được thực tế như sau:
Sau khi tính toán lượng giật bốn lần, lượng ảnh hưởng tại các điểm đo đã đạt nhưng lượng giật tại điểm đo số 1 là 10mm, tại điểm đo số 20 là 9mm, do đó phải điều chỉnh đường tên kế hoạch. Hãy tính giá trị đường tên kế hoạch đó tại điểm đo số 16

21mm

41mm

57mm

75mm

Câu 23: Công lệnh tốc độ là quy định về tốc độ tối đa cho phép phương tiện giao thông đường sắt chạy trên từng …

Đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt

Khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt

Cầu, đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt

Khu đoạn, tuyến đường sắt

Câu 24: Theo TCCS 04:2014/VNRA thì kích thước tiêu chuẩn sử dụng tà vẹt gỗ ở ghi khổ đường 1000mm quy định chiều dày và chiều rộng tà vẹt gỗ là bao nhiêu?

Dày 16cm, rộng 20cm

Dày 14cm, rộng 22cm

Dày 16cm, rộng 22cm

Dày 13cm, rộng 19cm

Câu 25: Trên đường cong khoảng cách tà vẹt được tính theo chiều dài ray:

Ray lưng

Ray bụng

Ray tiêu chuẩn

Ray ngắn tiêu chuẩn

Câu 26: Xác định khoảng cách tim tà vẹt ở giữa cầu ray khi đặt mối nối so le ray trái, chia thanh ray làm hai phần là 6,85m và 5,65m; ray P43 dài tiêu chuẩn 12,5m; số lượng tà vẹt 20thanh/cầu ray, khoảng cách tim tà vẹt ở mối c = 500mm và ở áp mối b = 560mm.

 

Khoảng cách a là 654mm; khoảng cách a’ 672mm

Khoảng cách a là 672mm; khoảng cách a’là 654mm

Khoảng cách a là 654mm; khoảng cách a’ là 670mm

Khoảng cách a là 672mm; khoảng cách a’ là 673mm

Câu 27: Công tác chuẩn bị ngay trước khi phong tỏa thi công thay ray lưỡi ghi là:

Nới lỏng, tháo thử các bu lông gót lưỡi, sắt đỉnh, chân liên kết xác nhận tình trạng và siết chặt lại

Tháo toàn bộ các liên kết có liên quan các bu lông gót lưỡi, bu lông sắt đỉnh, chân liên kết, thanh giằng,...

Chỉnh sửa cự ly, thủy bình, phương hướng và trạng thái liên kết

Cưa cắt, khoan ray theo đúng thiết kế

Câu 28: Trên đường sắt khổ rộng 1000mm có đường cong bán kính 250m, chiều dài toàn bộ đường cong là 65m. Ray P43 dài tiêu chuẩn 12,5m; nấm ray rộng 70mm. Hãy xác định lượng rút ngắn của ray bụng?

286mm

284mm

282mm

280mm

Câu 29: Theo tiêu chuẩn nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt trong công tác bảo quản thì với vận tốc tàu chạy 30km/h<V≤60km/h, tà vẹt ở mối và áp mối 1 thanh lỏng được tính:

1 thanh

2 thanh

3 thanh

4 thanh

Câu 30: Ở gót lưỡi ghi má tác dụng của lưỡi ghi và má tác dụng ray nối dẫn phải:

chênh lệch tối đa 1,5mm

cho phép chênh lệch 1mm

chênh lệch tối đa 2mm

không được có chênh lệch