Câu 1: Nhân viên Ghép nối đầu máy toa xe có quyền dừng dồn nếu xét thấy điều kiện nào sau đây
Đường dồn có độ dốc
Mưa to, gió lớn
Thời tiết nắng nóng
Câu 2: Theo quy định của Đường sắt Việt Nam, đơn vị nào quản lý ga
Công ty Cổ phần Đường sắt
Chi nhánh khai thác Đường sắt
Chi nhánh vận tải Đường sắt
Câu 3: Cá nhân nào lãnh đạo Tổ cứu hộ cơ động
Lãnh đạo Trạm khám chữa toa xe hoặc Lãnh đạo tổ cứu hộ cơ động
Lãnh đạo Trạm vận tải hàng hóa
Lãnh đạo Trạm vận tải hành khách
Câu 4: Điều nào không cấm trong công tác dồn?
Nhảy tàu khi tốc độ dưới 10km/h
Cắt nối vòi hãm khi đoàn dồn chưa dừng hẳn
Đi và đứng ở khoảng trống giữa 2 toa xe đang di chuyển
Uống rượu, bia trước và trong khi dồn
Câu 5: Văn hóa giao thông được thực hiện thông qua yếu tố nào sau đây
Tính hợp lý và tính cộng đồng khi tham gia giao thông
Tính pháp lý và tính chính nghĩa khi tham gia giao thông
Tính pháp lý và tính cộng đồng khi tham gia giao thông
Câu 6: Để đảm bảo An toàn lao động của chức danh Gác ghi phải thực hiện nội dung nào sau đây
Nắm vững tình hình, đặc điểm, vị trí các mối nối trong đoàn tàu
Nắm vững tình hình, đặc điểm, vị trí các ghi
Nắm vững tình hình, đặc điểm, vị trí các toa xe trong đoàn tàu
Câu 7: Trường hợp nào là đúng để đảm bảo an toàn khi di chuyển trên Đường sắt của nhân viên chạy tàu
Chui dưới gầm toa xe
Trèo qua mối nối giữa 2 toa xe.
Đứng cách đường sắt ít nhất 1,5m
Câu 8: Cá nhân nào lãnh đạo Tổ ứng phó khu gian
Lãnh đạo Trạm (tổ) khám chữa toa xe
Tổ trưởng tổ cung ứng
Tổ trưởng tổ dồn
Câu 9: Cá nhân nào lãnh đạo Tổ cẩu đường bộ
Lãnh đạo đơn vị quản lý đường sắt
Lãnh đạo đơn vị quản lý thông tin tín hiệu
Lãnh đạo đơn vị quản lý cẩu
Câu 10: Tai nạn giao thông đường sắt ít nghiêm trọng là tai nạn như thế nào?
Thiệt hại về tài sản từ 40 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng
Thiệt hại về tài sản từ 30 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng
Thiệt hại về tài sản từ 20 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng
Thiệt hại về tài sản từ 10 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng
Câu 11: Hình thức kiểm tra đảm bảo ATGTĐS nào là đúng nhất
Kiểm tra theo chương trình kế hoạch và đột xuất
Kiểm tra đột xuất và liên tục
Kiểm tra liên tục và theo chương trình kế hoạch
Kiểm tra bất ngờ và đột xuất
Câu 12: Tai nạn giao thông đường sắt đặc biệt nghiêm trọng là tai nạn như thế nào
Có từ 02 người chết trở lên hoặc có từ 11 người bị thương trở lên
Có từ 01 người chết trở lên hoặc có từ 11 người bị thương trở lên
Có từ 03 người chết trở lên hoặc có từ 11 người bị thương trở lên
Câu 13: Tiêu chí văn hóa "4 xin" của Đường sắt bao gồm
Xin chào, xin phép, xin lỗi, xin lưu ý
Xin chào, xin phép, xin lỗi, xin cám ơn
Xin thông báo, xin phép, xin lỗi, xin cám ơn
Xin chào, xin lỗi, xin cám ơn
Câu 14: Biện pháp an toàn nào là đúng để tránh toa xe trôi ra ngoài mốc tránh va chạm
Đặt chèn và siết hãm
Đặt pháo và cờ
Đặt biển báo ngừng
Câu 15: Trường hợp nào là tai nạn giao thông Đường sắt
Bắt tàu đỗ lại không có lý do chính đáng
Rơi hoặc quên không nhận thẻ đường
Tàu va phải người đi xe máy
Dồn mạnh gây hư hỏng thiết bị, phương tiện
Câu 16: Quy định thời gian phải thành lập Hội đồng phân tích sau khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông đường sắt
5 ngày
4 ngày
3 ngày
2 ngày
Câu 17: Trong thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn GTĐS khi xảy ra tai nạn GTĐS trên ĐS quốc gia, đơn vị nào quyết định thành lập hội đồng cứu viện
Cục Đường sắt Việt Nam
Bộ Giao thông vận tải
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam
Câu 18: Tai nạn giao thông đường sắt rất nghiêm trọng là tai nạn như thế nào
Thiệt hại về tài sản 500 triệu đồng đến dưới 2 tỷ
Thiệt hại về tài sản 500 triệu đồng đến trên 2 tỷ
Thiệt hại về tài sản 500 triệu đồng đến trên 01 tỷ 500 triệu đồng
Thiệt hại về tài sản 500 triệu đồng đến dưới 01 tỷ 500 triệu đồng
Câu 19: Tiêu chí đánh giá văn hóa an toàn trong vận tải Đường sắt nào là không đúng
Nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật về giao thông vận tải đường bộ
Tự giác chấp hành pháp luật về giao thông vận tải đường sắt
Tuân thủ pháp luật khi xử lý và bị xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt
Câu 20: Điều kiện nào sau đây không đảm bảo an toàn khi dồn dịch, nhân viên trong tổ dồn có quyền dừng dồn
Thời tiết sương mù
Lái tàu không chấp hành tín hiệu báo khoảng cách khi nối xe
Câu 21: Tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng là tai nạn như thế nào
01 người chết hoặc có từ 04 đến 08 người bị thương
01 người chết hoặc có từ 05 đến 08 người bị thương
01 người chết hoặc có từ 06 đến 08 người bị thương
01 người chết hoặc có từ 03 đến 08 người bị thương
Câu 22: Biện pháp nào là đúng để đảm bảo an toàn khi xếp dỡ toa xe trên đường có độ dốc lớn hơn 2,5 phần nghìn
Siết hãm tay
Đặt chèn
Câu 23: Trong thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn GTĐS khi xảy ra tai nạn GTĐS đặc biệt nghiêm trên ĐS quốc gia có liên quan đến nhiều đơn vị, đơn vị nào quyết định thành lập hội đồng cứu viện
Câu 24: Tai nạn giao thông đường sắt ít nghiêm trọng là tai nạn như thế nào
Có từ 01 đến 08 người bị thương
Có từ 01 đến 07 người bị thương
Có từ 01 đến 05 người bị thương
Có từ 01 đến 06 người bị thương
Câu 25: Nếu phân loại theo nguyên nhân, sự cố giao thông Đường sắt gồm những loại nào?
Chủ quan và khách quan
Chủ quan và khác
Khách quan và khác
Câu 26: Để đảm bảo An toàn lao động của chức danh Ghép nối ĐMTX phải thực hiện nội dung nào sau đây
Tuân thủ quy trình cắt móc toa xe
Tuân thủ thời gian dồn
Tuân thủ quy trình tác nghiệp đón gửi tàu
Câu 27: Văn hóa an toàn giao thông Đường sắt được thực hiện theo phương châm nào sau đây
4 xin và 4 cho
4 xin và 4 luôn
4 luôn và 4 cho
Câu 28: Việc xếp dỡ hàng hoá chỉ được tiến hành khi nào
Sau khi đoàn tàu hoặc toa xe đó dừng hẳn
Sau khi đoàn tàu hoặc toa xe đó đã phòng vệ
Sau khi đoàn tàu hoặc toa xe đó đang được dồn vào bãi
Câu 29: Lực lượng thường trực cứu hộ, cứu nạn của Tổng Công ty ĐSVN không bao gồm các đơn vị nào
Tổ cứu hộ cơ giới, Tổ ứng phó khu gian
Lực lượng cứu hộ sử dụng xe cơ động (Tổ cứu hộ cơ động)
Tổ cẩu đường bộ
Tổ cứu hộ chuyên dùng
Câu 30: Nội dung nào không đúng với tầm quan trọng của an toàn giao thông vận tải Đường sắt
Bảo đảm cho giao thông được thông suốt, tránh ùn tắc
Đảm bảo an toàn tài sản của tổ chức, cá nhân
Đảm bảo trật tự xã hội
Đảm bảo tài sản, tính mạng của người tham gia giao thông
Câu 31: Khi dồn đẩy tay, tốc độ cho phép để đảm bảo an toàn là
5km/h
15 km/h
10km/h
Câu 32: Để đảm bảo an toàn khi dồn đẩy tay, số xe cho phép lớn nhất là bao nhiêu?
Không quá 2 xe nặng hoặc 2 xe rỗng
Không quá 1 xe nặng hoặc 2 xe rỗng
Không quá 1 xe nặng hoặc 4 xe rỗng
Không quá 2 xe nặng hoặc 4 xe rỗng
Câu 33: Để đảm bảo an toàn trước khi dồn xe, nhân viên ghép nối ĐMTX không phải kiểm tra nội dung nào
Kiểm tra vị trí của các nhân viên trong tổ dồn
Vị trí của cột tín hiệu dồn
Kiểm tra đường, ghi
Kiểm tra vị trí đầu máy toa xe
Câu 34: Tiêu chí văn hóa "4 luôn" của Đường sắt bao gồm
Luôn mỉm cười, luôn giúp đỡ, luôn chính xác, luôn nhẹ nhàng
Luôn mỉm cười, luôn giúp đỡ, luôn thấu hiểu, luôn đúng giờ
Luôn mỉm cười, luôn giúp đỡ, luôn thấu hiểu, luôn nhẹ nhàng
Luôn mỉm cười, luôn sẵn sàng, luôn thấu hiểu, luôn nhẹ nhàng
Câu 35: Biện pháp nào là đúng để đảm bảo an toàn khi để toa xe rỗng trên đường sau khi dỡ hàng xong
Đóng kín cửa toa xe
Đặt chèn, siết hãm và đóng cửa toa xe
Câu 36: Chủ tịch Hội đồng giải quyết sự cố, tai nạn giao thông Đường sắt quốc gia có trách nhiệm báo cáo kết quả về các cơ quan, tổ chức nào sau đây
Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt
Chủ sở hữu đường sắt chuyên dùng
Ủy ban nhân dân cấp tỉnh
Câu 37: Nội dung nào không có trong giải quyết sự cố, tai nạn giao thông Đường sắt
Điều tra và phân tích nguyên nhân
Tổ chức kiểm tra định kỳ phương tiện
Tổ chức cứu nạn, cứu hộ
Khôi phục giao thông Đường sắt
Câu 38: Hình thức chương trình kiểm tra đột xuất được thực hiện vào thời gian nào
Báo trước 120 phút
Báo trước 60 phút
Báo trước 30 phút
Không báo trước thời gian
Câu 39: Trường hợp nào không phải là nội dung kiểm tra đối với hệ Vận tải
Kiểm tra đăng ký tạm trú, tạm vắng
Kiểm tra sự hiểu biết chuyên môn nghiệp vụ
Kiểm tra ghi chép sổ sách, ấn chỉ chạy tàu
Kiểm tra thực hiện chế độ giao nhận và kiểm ban
Câu 40: Cá nhân nào lãnh đạo Tổ cứu hộ cơ giới
Lãnh đạo Ga
Lãnh đạo Chi nhánh khai thác Đường sắt
Lãnh đạo Trạm khám chữa toa xe hoặc lãnh đạo tổ cứu hộ cơ giới